Со словарем

Еще б не полчаса на таможню и паспортный контроль в компании не признающих очередей пассажирами тунисского и алжирского рейсов.

Вслед за посещением замка Иф настало время покинуть славный Марсель и двинуться на северо-запад, к Авиньону. Посему надлежало посетить железнодорожный вокзал, но не для того, чтобы вспрыгнуть на отходящий поезд, а чтобы забраться в быстроходную машинку.

Самому боязно: вокруг, вишь, как все паркуются, тютелька в тютельку, не то, что в России — широко, с размахом. Да и машина новая, неизвестная. Еще взбрыкнет и понесет. Мало ли. Всяко бывает.

Вокзал в Марселе, надо сказать, необычен. Еще нигде я не видел, чтобы, двигаясь из центра города к главной железнодорожной станции, нужно было подниматься по лестнице, лишь немного уступающей по размаху Потемкинской. Вид с нее, конечно, чудесный, но с двумя чемоданами и беременной женой… неудобно, что ли. Вот, несподручно. Погуляли; долго ли, коротко ли, но добрели, отыскали затаившийся в дальнем углу «Хертц».

Паспорт на стол, два вида прав на стол, распечатка резерва на стол — «Можно ли вашу кредитную карточку?» Правильно, с чего еще начинать общение. Французы в массе своей очень своеобразно говорят по-английски, я в своей уникальности тоже очень своеобразно говорю по-французски. Однако быстро стало понятно, что мне хотят отдать мне машину чуть ли не в два раза дороже, чем это указано в резерве. И, полагаю, удалось бы, если б там, на распечатке, не стояло «Der Preis ist garantiert». То ли сотрудник «Хертца» попался такой одаренный, то ли у них действительно не принято бронировать заранее по выгодным тарифам, но у него в голове не умещалось, как это можно было так поиметь систему. Звонил в головной офис, тасовал машины и тарифы, в итоге выдал контракт на пятьдесят евро больше, чем ему сказали в головном. «Система меньше не дает!» Хрен с тобой, берем. Очередь уже извелась («Европкары» и прочие конторы даже в субботний день держат на рабочем месте по два сотрудника, и только в «Хертц» умные — а че б не сэкономить на живой силе), мы тоже, так что на все согласны. Правда, теперь, неизвестно, кто кого поимел: мы систему или она нас.

Идем на стоянку забирать свою маленькую, тщательно отобранную еще несколько месяцев назад «Опель Корсу», идеальную машину для двух чемоданов и французских парковок. Приходим. Перед нами «Форд Фиеста». Номера те же, все совпадает, но Форд. О-о-окей.

2011-й год, все умеет — отлично. Первые буквы в номере BN — будет Беней.

Ехать бы уже, шестой час, но вот вопрос: как открыть багажник. В Евочке все просто: слева, между водительским сидением и дверью рычажки: для бензобака и багажника. Тут нет. Обшарили салон. Изучили толстую книжку-инструкцию, хоть и на французском. Исследовали сам багажник, может, хоть ключом открыть можно. Ничего. Так бы там и остались зимовать на Лазурном побережье, если б не стукнуло в голову просто попробовать открыть. Сработало. Бензобак тоже без напряга открывался. Хорошее начало путешествия, то-то дальше будет.

Загрузились, поехали. Навигатор поначалу не поддавался, пришлось на ощупь выбираться из центра, хорошо хоть общее направление я правильно представлял. В конце концов навигатор заставили даже объясняться по-русски.

Ограничения: в городе 50, за городом 80, на трассе 110, в дождь 100. На платной вообще до 130. Кстати, а на чем мы едем? Бензине или дизеле? Контракт, инструкция и бензометр не признались.

Пока ехали по городу, случился потенциально очень неприятный инцидент. Сначала на одном светофоре мимо прошастал сборщик подаяния. Не люблю такую публику: стал искать, где блокируются двери изнутри. Не слева на дверце, как у Евочки, а большая кнопка рядом с аварийкой, нашла жена. Хорошо. Буквально через пару минут стою на красном, в тихом ужасе рассматриваю ограждающие конусы впереди на дороге, как вдруг чувствую сзади какое-то шебуршение. Оборачиваюсь: один парень попытался открыть заднюю дверцу, а второй тут как тут, на мотоцикле. Повезло, но на душе скверно. На заднем сидении полный комплект удовольсвтвия: сумки с документами и деньгами. Прочь из Марселя.

Дороги на юге Франции, натурально, ровные. Скоростной режим придуман для слабаков. Некоторое время держался во втором ряду с +10 от разрешенных 90. Ехать медленнее не давал внушительных габаритов автобус, отдавивший Бене все пятки.

Обычная трасса сменилась платной, где за 5 евро 20 разрешили разогнаться до 130, но поток, и я вместе с ним, держались на 140 км/ч. В России я вообще-то стараюсь за 120 не выходить. Во-первых (да-да-да!), я осторожный водитель, во-вторых, у нас чуть что населенный пункт с белыми знаками. Тут же уже сама «Фиеста» больше не хотела. На 140 км/ч стрелка переходила отметку в 4к оборотов, а машина начинала сопротивляться: двигатель фырчал и выражал легкое недовольство. Да и ладно, тоже хорошая скорость.

В Авиньоне нас поджидал страшный удар судьбы. «На нашей стоянке нет мест, поищите где-нибудь еще», — сказала мне портье, когда я, вооружившись оранжевыми огоньками, разместился на месте для инвалидов и зашел в гостиницу.

Мама миа! Я один на один с недружелюбными французскими улицами?! Такой ли судьбы я мечтал себе в детстве?

Но фортуна быстро передумала и повернулась своим прекрасным ликом: подле Бени как раз освободилось парковочное место. И не просто одно, а сразу два. Так что профессионально парковаться я пока так и не научился.

Второй подарок фортуны последовал за первым. Изучив автомат для оплаты парковки и так ничего и не поняв, мы обратились за разъяснениями на ресепшн. «Да все нормально, сегодня уже вечер — можно бесплатнло. А завтра воскресенье — тоже бесплатно».

Из номера мы позвонили в техподдержку «Хертца». «Здравствуйте, я тут давеча взял у вас машину напрокат. Не подскажите, чем ее заправлять: бензином или дизелем?» «Бензином, мужчина, заправляйте, и будет вам счастье», — ответили на том конце трубки.

А сегодня, когда переставляли Беню на освободившуюся гостиничную стоянку, обратили внимание: около бензобака небольшая наклейка: «Аи-95, Аи-98, без свинца». Ларчик-то просто открывался.

Два километр, говорит план-схема у ведущей в замок дорожки. Одна миля, говорит русская (!) Вики. Ясно одно, город как на ладони, а покидающие гавань суда косяками проплывают под самым носом.

Замок Иф (тут небольшая путаница, Ифом зовется остров, а сам замок — д’Иф, т. е. ифский) был построен в XVI веке, если вам интересно, Франциском I. Обзавелся бастионом по обрывистому берегу и тремя (две пониже, одна повыше) башнями по углам самого замка. Четвертую башню почему-то решено было не строить.

Как ни странно, ни Дантес (и даже не тот, что поделил на ноль наше главное достояние), ни аббат Фариа тут не сидели, однако тюрьмой Иф все же стал (Ди Каприо Человек в железной маске детектед), а позже, на потеху публике, обзавелся камерами имени героев Дюма и снабженным видеоаппаратурой лазом между ними. Заглядываешь внутрь и видишь себя, заглядывающего внутрь. Рекурсия, однако.

Замок маленький, а если учесть, что окна камер, кухонь, квартиры коменданта, да и вообще всего выходят в квадратный дворик, то скучно и спокойно здесь не было никому. Представьте себе, антисанитария, переполненные казематы — арестанты здесь долго небо не коптили, а ор издыхающих, отчего-то кажется, заканчивался лишь с расчетливым ударом дубинкой по голове. Впрочем, делится знаниями листок-путеводитель, для взыскательной публики имелись и апартаменты повыше классом. Кабельного ТВ и минибаров, к сожалению, не было, но с людными каменными мешками ни в какое сравнение. Назывались пистолями. Потому что обходились по таксе пистоль в день. К привилегированным арестантам относился, например, граф Мирабо, которого сюда упрятали по просьбе папы. Чересчур бойкий попался сынок, что последующие события еще подтвердят.

Виды отличные, ящерок много — чего еще можно пожелать. Кораблики курсируют время от времени (более точно выразиться проблематично) из Старого порта. Итого, достопримечательность номер один славного Марселя.

Прогнозы сбылись. На Марсель достаточно одного дня. Марсель — даже не портовый, а яхтовый город, центральная часть которого смотрит не на водную гладь бухты, а на строевой лес белых мачт. Вся бухта, кроме пары проплешен, откуда отходят рейсовые кораблики, изрыта и забаррикадирована строителями. Отовсюду доносятся соответствующие звуки, идет стройка с воистину московским размахом.

Три главных слова, характеризующих Марсель: порт, Иф и буйабес. Про первый все понятно, он расползся и подобно опухоли захватил всю водную поверхность в пределах волноломов. Последний, буйабес — рыбный супчик, по-простому, уха, сваренная совсем непросто. Согласно оперативным данным, оригинального рецепта нет, каждый варит, во что горазд.  Тут в основе бульона десять сортов рыбы, там — морепродукты, где-то еще добавляют картошку. Мы отправились за буйабесом в изрядно отрекомендованное на трипадвайзоре место (5-й из 775). Оказалось пафосным. Но как мой голубой в черную клетку худи смотрелся инородным телом среди строго одетых гостей ресторана, так и по сути деревенское кушанье было не к месту. Ему б в рыбацкую деревушку, к держательнице таверны, что только-только вернулась с рынка и с головы до пят пропахла ночным уловом. Впрочем, вкусно и безумно сытно. Считай, две тарелки рыбьего жира. Первая порция сдобрена крутонами (хорошо, гренками) с намазками. Вторая — рыбой и картошкой. Официанты сами не рекомендуют заказывать к блюду что-нибудь еще, разве что небольшой десертик.

Про замок Иф едва ли смогу поведать многое — плывем туда завтра, — кроме как визуальные впечатления. Скалистый остров, ближайший и самый маленький в цепочке из трех, расположен в (цитата) миле от города. Отлично просматривается от базилики Нотр-Дам-де-ля-Гард, походу единственной обзорной площадки в малооэтажном Марселе. Сам собор покоится на возвышении над футбольным полем (есть оно там, есть) городом и сильно напоминает флорентийскую кампанилу. Та же легковесность и полосатая облицовка фасада. Правда, здесь, французский штришок, макушку сооружения венчает сверкающая золотом статуя Мадонны с Иисусом.

Марсель полнится магазинами детских шмоток (релевантно, знаете ли) и вводит меня в перманентный ступор видами плотно-плотно запаркованных машин — мне завтра забирать Опель из проката.

Богатейшая история (я подробно не изучал, но поговаривают про греков, римлян и еще много разных) трансформировалась в литературное наследие: про Марсельезу помнят все, замок Иф в программе дня каждого туриста, а древних фортификаций, римских бань, акведуков, соборных комплексов и прочих вкусностей днем с огнем не сыщешь. Есть, правда, у «устья» бухты два форта, но вид оттуда неважнецкий — по соседству выросли гостиницы и жилые здания, — а внутрь не пускают: один ремонтируется, а другой принадлежит военным.

За день пребывания Марсель показался милым, но безликим городом. Нет, не страшный, как кажется многим, а несчастный, зависший в безвременье между размеренностью украшенных декоративными ставнями окон и грохотом отбойных молотков.

П.С. Звучит, соглашусь, пафосно, но кроме как безвременьем малоэтажность и отсутствие наглядной истории в таком городе назвать не получается.

П.П.С. Звиняйте, перегнул немного палку, есть там здания выше среднего, однако общего впечатления не меняет.