Сразу снижу градус ― ничего сверхъестественного в Родосе нет, абсолютно одноразовый курорт. Впрочем, это вовсе не означает, что сюда не стоит наведаться. Стоит, но откровений не ждите.
Родос ― это такой греческий остров. С богатой (хе-хе), но посредственно сохранившейся историей: что-то худо-бедно восстановили итальянцы в первой половине прошлого века, что-то стоит и пылится уже не одну тысячу лет. Колосса нет и в помине.
Летом, говорят, жарко, как в погожие деньки на Венере. зато под конец сентября хорошо: тепло и без перешагивания психологической отметки в 30 градусов.
Язык на Родосе английский. Но изучающие новогреческий не уедут расстроенными ― местные так же хорошо владеют и им.
Зачем ехать на Родос? С маленьким ребенком, наверное, лучше махнуть в Турцию. Там, говорят, сервис идеально заточен под семейный отдых. Тут поменьше, но валяться у бассейна мы не собирались, а вскарабкаться на скалу или пошариться по разрушенному замку Алисе было в кайф.
"В кайф, папа, значит, в кайф. Давай, топай". Крепость Феркалос у поселка Хараки.
Остров небольшой, километров девяносто в длину. Дороги хорошие, транспортное сообщение нерегулярное, так что не тормозите и сразу берите машину, благо копейки. Мы взяли небольшой Фиат на 8 дней за 180 евро. Детское кресло бесплатно.
И, чтоб два раза не вставать, особенности вождения. Правостороннее, в городе 50, на тесных-тесных улочках 30, за городом, если повезет, 80. 99% дорог однополосные, любимый вид разметки ― двойная сплошная, так что медленные колымаги обгонять получится только с нарушением. А что делать.
Греки настолько любят двойную сплошную, что у съездов на АЗС или еще куда в подавляющем числе случаев отсутствует разрыв. Как класс. Впрочем, это мало кого останавливает, благо островная полиция вымерла еще до нашей эры.
Пробок тоже нет, разве что на узкой улице какой-нибудь урод начнет разгружаться или высаживать людей ― придется подождать.
Путаница может возникнуть с картами, путеводителями и указателями, потому что греческие названия транслитерировались в разное время и в лучших традициях отечественного IURII. Главное, не впадать в уныние: островок маленький, все найдется.
Прокладываем маршрут по вырванному из лап Алисы огрызку.
Греческая кухня представляется мне диковинной смесью турецких мотивов (что неудивительно) и русского жаркого. Видов гарнира на острове только два: фри или фри с рисом.
Краткий словарик гурмана:
Сувлаки ― шашлык. Несмотря на цену, свиной почти всегда вкуснее баранины.
Стифадо ― жаркое, где вместо картошки луковички.
Паста ― спагетти.
Ай тэйк зыс уан ― все остальные сложнопроизносимые блюда греческой кухни.
Фрэш орандж джус ― то, что нужно автоматически заказывать в любом ресторане. Даже пинтами:
Последнее, о чем хочется сказать а этом посте (достопримечательности в следующий раз) — это пляж. Тут действует простое правило: эгейское (северо-западное) побережье неспокойное, средиземноморское (юго-восточное) ― наоборот, тишайшее.
В принципе, выбирать отель с первоклассным пляжем необязательно, потому что доехать до любого не составит труда, а разнообразие ― это всегда приятно.
Лучшие места (из тех, где мы побывали, естественно): Цамбика, Прасониси, Агати. Попсовый Фалираки нервно курит в сторонке. Афанту с галькой объезжать, сильно-сильно зажмурившись.
Типичный отель на западном побережье. Мирная синева Эгейского моря не должна вводить в заблуждение. It's a trap!
Что надо перво-наперво сделать в новом городе — залезть повыше и осмотреться по сторонам. Как получить от процесса максимальный кайф — забраться пешком, а по пути (и сверху) увидеть что-нибудь необычное. Так и оцениваю.
Шестое место Далее...
Продолжение вот этого поста.
Командирский мостик на подводной лодке С-189 — место особенное и очень забавное. Сколько здесь нашлось штук непонятного назначения и смешной реализации!
Вот, например, кнопочки в стиле "учимся считать":
Как говорилось в "Алисе" с Высоцким: "Ты можешь нарисовать множество?" Вот вам множество хаотически расставленных Далее...
В глубине Васильевского острова гнездится подводная лодка типа Д «Народоволец». Ее вынули из милой дизельному нутру стихии, изрядно протащили по грязюке и распяли обывателям на потеху. Другое дело субмарина С-189, установленная два года тому прямо в фарватере Невы у храма Успения Пресвятой Богородицы (прямо перед 16-й и 17-й линиями, чтобы быть точным).
Если верить ветеранам-подводникам, на попечении которых находится лодка, установил ее адмирал-миллионер, подняв со дна морского и собрав по частям на собственные деньги. А история получилась весьма примечательная. Если Вторая мировая оказалась преимущественно наземной, то сразу по ее окончанию решили готовиться к Третьей мировой. Поскольку потенциальный противник был заморским, то потребовался сильный флот. Крейсеры и всякую прочую шушеру высшие чины типа Жукова не сильно жаловали, потому запустили «Проект 631» и наплодили немерено подводных лодок. К примеру, со стапелей сошло больше двухсот средних сумбарин под литерой «С», что значит «средняя» (Сделаю отступление, немцы перед ВОВ поступали на редкость похоже.)
Экипаж С-189 — Далее...