Со словарем

Широко известно, что я обожаю смотровые площадки. Долго лезть по крутой лестнице, а потом — ууух, и весь город как на ладони. В Угличе не случилось. Зато в Мышкине подвернулась колокольня Успенского собора.

Нравы здесь строгие. Никаких билетов. Вход исключительно за пожертвования. Обязательные.

Пока поднимаешься, а там невысоко, несколько пролетов, все как один Далее...

Жила-была дамба...

Вы знаете, что во времена иные Волга была судоходной 8—10 дней в году? Мне вот трудно поверить. И мостов через нее не строили, потому что проще вброд переправиться. Все изменилось с восшествием на престол Иосифа Виссарионовича (а на самом деле за несколько лет до) и запуском плана ГОЭЛРО. Если Герберт Уэллс говаривал, что «осуществление таких проектов в России можно представить себе только с помощью сверхфантазии», то он не знал наших методов. Сталин как в первые «Цивилизации» играл, где на ранних стадиях развития общества можно жертвовать население для завершения больших построек. На нашей же родине аналогичное явление называлось исправительно-трудовыми лагерями. Далее...

Углич — это кремль, два монастыря, дамба ("сама виновата" (с)) и один фантастический музей.

Углич начался с гостиницы. "Вознесенская". Зачетное название, но чем богаты. Самый центр, напротив парк Победы с многочисленными сувенирами, за ним — Кремль. Подле оба два ресторана (как, в Угличе есть еще?!).

Отель отутюжен под псевдоевроремонт, что выглядит… провинциально. Звукоизоляция признана буржуазным пережитком и устранена. Вайфай шпарит, за что спасибо.

Вид на фойе.

Все увидели черепаху? Вот поближе.

После гостиницы Углич продолжился желтой малиной.

Сразу встал вопрос гигиены (я, как известно, страшно привередливый и брезгливый), но походные условия и уминающая за обе щеки вкусняшку жена взяли свое. Сразу после малины захотелось найти мусорку и, о чудо, она оказалась ровно там, где ей и положено быть, то есть рядом. Плюс пять к карме.

Углич — это Кремль. Если не знать точно, где он Далее...

После Калязина дорога пошла похуже, а места — побезлюднее.

Казалось бы, какой драйв, едешь себе и едешь, благо недалеко, но мы без происшествий не можем. Ну, не такое уж и происшествие. В общем, захотелось Евочке есть. Нормальное такое желание, я бы даже сказал, человеческое.

Причем не так, что бы все вокруг пичкали ее девяносто вторым ("На, дэвочка, скюшай бэнзинчику!"), а она, столичная фифа, носом вертела ("Нет, дяденька, мне мамочка строго-настрого наказала не брать у чужих дяденек ничего ниже девяносто пятого".), нет, вокруг просто не было заправок. Оно и понятно — от Москвы отъехали, Питер далеко, зачем вам бензин, озорники, еще, чего доброго, подпалите что-нибудь да себя покалечите.

Сначала Евочка выразительно виляла стрелкой датчика топлива (бензометром по-русски), потом же, увидев, что на ее просьбы ноль внимания, засемафорила SOS соответствующей лампочкой.

Согласно базе данных под названием "мама", при мигающей лампочке соляры хватит километров на сто. От Калязина до Углича — порядка пятидесяти. Но дорога оставляла желать.

А интересно будет ловить тачки и просить отлить бензинчику: "Ой, правда поделитесь? Спасибо огромное! Как, у вас дизелек?! Катитесь-ка дальше".

Перед самым Угличем нашему взору явилось удивительное чудо. Т-образный перекресток, на каждом подъезде к которому установили транспортные весы. Мы так заинтересовались технологией, что не удержались и взвесились аж два раза. На самом деле, свернули не туда.

Какова же мораль истории? Мораль такая: не стоит на подъезде к Калязину пропускать АЗС и наивно думать, что и дальше их полным полно.

А что бензин — бензин нашелся. Евочка радостно схрумкала тридцать литров высокооктановой жидкости и отправилась кататься по достославному Угличу.