15 Октября 2012

Опель Фиеста по имени Беня

greatwyvern

Вслед за посещением замка Иф настало время покинуть славный Марсель и двинуться на северо-запад, к Авиньону. Посему надлежало посетить железнодорожный вокзал, но не для того, чтобы вспрыгнуть на отходящий поезд, а чтобы забраться в быстроходную машинку.

Самому боязно: вокруг, вишь, как все паркуются, тютелька в тютельку, не то, что в России — широко, с размахом. Да и машина новая, неизвестная. Еще взбрыкнет и понесет. Мало ли. Всяко бывает.

Вокзал в Марселе, надо сказать, необычен. Еще нигде я не видел, чтобы, двигаясь из центра города к главной железнодорожной станции, нужно было подниматься по лестнице, лишь немного уступающей по размаху Потемкинской. Вид с нее, конечно, чудесный, но с двумя чемоданами и беременной женой… неудобно, что ли. Вот, несподручно. Погуляли; долго ли, коротко ли, но добрели, отыскали затаившийся в дальнем углу «Хертц».

Паспорт на стол, два вида прав на стол, распечатка резерва на стол — «Можно ли вашу кредитную карточку?» Правильно, с чего еще начинать общение. Французы в массе своей очень своеобразно говорят по-английски, я в своей уникальности тоже очень своеобразно говорю по-французски. Однако быстро стало понятно, что мне хотят отдать мне машину чуть ли не в два раза дороже, чем это указано в резерве. И, полагаю, удалось бы, если б там, на распечатке, не стояло «Der Preis ist garantiert». То ли сотрудник «Хертца» попался такой одаренный, то ли у них действительно не принято бронировать заранее по выгодным тарифам, но у него в голове не умещалось, как это можно было так поиметь систему. Звонил в головной офис, тасовал машины и тарифы, в итоге выдал контракт на пятьдесят евро больше, чем ему сказали в головном. «Система меньше не дает!» Хрен с тобой, берем. Очередь уже извелась («Европкары» и прочие конторы даже в субботний день держат на рабочем месте по два сотрудника, и только в «Хертц» умные — а че б не сэкономить на живой силе), мы тоже, так что на все согласны. Правда, теперь, неизвестно, кто кого поимел: мы систему или она нас.

Идем на стоянку забирать свою маленькую, тщательно отобранную еще несколько месяцев назад «Опель Корсу», идеальную машину для двух чемоданов и французских парковок. Приходим. Перед нами «Форд Фиеста». Номера те же, все совпадает, но Форд. О-о-окей.

2011-й год, все умеет — отлично. Первые буквы в номере BN — будет Беней.

Ехать бы уже, шестой час, но вот вопрос: как открыть багажник. В Евочке все просто: слева, между водительским сидением и дверью рычажки: для бензобака и багажника. Тут нет. Обшарили салон. Изучили толстую книжку-инструкцию, хоть и на французском. Исследовали сам багажник, может, хоть ключом открыть можно. Ничего. Так бы там и остались зимовать на Лазурном побережье, если б не стукнуло в голову просто попробовать открыть. Сработало. Бензобак тоже без напряга открывался. Хорошее начало путешествия, то-то дальше будет.

Загрузились, поехали. Навигатор поначалу не поддавался, пришлось на ощупь выбираться из центра, хорошо хоть общее направление я правильно представлял. В конце концов навигатор заставили даже объясняться по-русски.

Ограничения: в городе 50, за городом 80, на трассе 110, в дождь 100. На платной вообще до 130. Кстати, а на чем мы едем? Бензине или дизеле? Контракт, инструкция и бензометр не признались.

Пока ехали по городу, случился потенциально очень неприятный инцидент. Сначала на одном светофоре мимо прошастал сборщик подаяния. Не люблю такую публику: стал искать, где блокируются двери изнутри. Не слева на дверце, как у Евочки, а большая кнопка рядом с аварийкой, нашла жена. Хорошо. Буквально через пару минут стою на красном, в тихом ужасе рассматриваю ограждающие конусы впереди на дороге, как вдруг чувствую сзади какое-то шебуршение. Оборачиваюсь: один парень попытался открыть заднюю дверцу, а второй тут как тут, на мотоцикле. Повезло, но на душе скверно. На заднем сидении полный комплект удовольсвтвия: сумки с документами и деньгами. Прочь из Марселя.

Дороги на юге Франции, натурально, ровные. Скоростной режим придуман для слабаков. Некоторое время держался во втором ряду с +10 от разрешенных 90. Ехать медленнее не давал внушительных габаритов автобус, отдавивший Бене все пятки.

Обычная трасса сменилась платной, где за 5 евро 20 разрешили разогнаться до 130, но поток, и я вместе с ним, держались на 140 км/ч. В России я вообще-то стараюсь за 120 не выходить. Во-первых (да-да-да!), я осторожный водитель, во-вторых, у нас чуть что населенный пункт с белыми знаками. Тут же уже сама «Фиеста» больше не хотела. На 140 км/ч стрелка переходила отметку в 4к оборотов, а машина начинала сопротивляться: двигатель фырчал и выражал легкое недовольство. Да и ладно, тоже хорошая скорость.

В Авиньоне нас поджидал страшный удар судьбы. «На нашей стоянке нет мест, поищите где-нибудь еще», — сказала мне портье, когда я, вооружившись оранжевыми огоньками, разместился на месте для инвалидов и зашел в гостиницу.

Мама миа! Я один на один с недружелюбными французскими улицами?! Такой ли судьбы я мечтал себе в детстве?

Но фортуна быстро передумала и повернулась своим прекрасным ликом: подле Бени как раз освободилось парковочное место. И не просто одно, а сразу два. Так что профессионально парковаться я пока так и не научился.

Второй подарок фортуны последовал за первым. Изучив автомат для оплаты парковки и так ничего и не поняв, мы обратились за разъяснениями на ресепшн. «Да все нормально, сегодня уже вечер — можно бесплатнло. А завтра воскресенье — тоже бесплатно».

Из номера мы позвонили в техподдержку «Хертца». «Здравствуйте, я тут давеча взял у вас машину напрокат. Не подскажите, чем ее заправлять: бензином или дизелем?» «Бензином, мужчина, заправляйте, и будет вам счастье», — ответили на том конце трубки.

А сегодня, когда переставляли Беню на освободившуюся гостиничную стоянку, обратили внимание: около бензобака небольшая наклейка: «Аи-95, Аи-98, без свинца». Ларчик-то просто открывался.

2 Октября 2012

Коломна, город пастила

greatwyvern

Заполучили обратно Евочку и на радостях скатались в достославный город Коломну. Ново-Рязанское шоссе, доложу я вам, мне совсем не понравилось. Грязь, пошлость и лицемерие. То есть пробки, пробки и пробки.

В самом городе чудесный кремль, от которого благодарным потомкам остались две стены и множество церквушек. Между религиозными сооружениями архитектор-сатанистсталинист равномерно раскидал мощенные собянин-стайл плиткой и обезображенные клумбами дорожки, которые заплел в лучших традициях прекрасного вчера в понятные лишь неземным цивилизациям узоры. Ни пройти, ни полюбоваться. Москва-река с Москворецкой улицей, но без всякого подобия набережной. Три с половиной ресторана на весь город, четыре из которых оказались закрыты на спецобслуживание по случаю свадеб. Идиллическая пустота на обрамленных деревенскими домиками центральных улицах. Далее...

11 Сентября 2012

Клиновый сироп

greatwyvern

Как и собирались, в воскресенье выбрались в Клин. Жалких пять дюжин километров по прямой. Еще б не Химкинский треугольник и не белые таблички вдоль дорог — обернулись бы совсем быстро.

Мерзкий дождик, то принимавшийся лить, то прятавшийся за тучи, как говорится, скорректировал планы: из двух с половиной музеев посетили только один, но общее понимание о городе получили. Прежде всего, нигде на глаза не попались в полнеба растяжки с рекламой местного пива. Далее, город прямо-таки наводнен плиткой, что твоя Москва, и фонтанами. Технических изысков, конечно, не сыскать, но попадаются добротные экземпляры. Вокруг мило и по причине отсутствия людей Далее...

10 Сентября 2012

Строгость законов

greatwyvern

Скоренько удрал с работы, на повышенных скоростях домчался до метро, поймал первую попавшуюся подземную электричку, домой, за ключами, обратно на улицу, машина, развернуться, выехал — все дело в том, что страховая работает до семи. В пятницу она чуть было не подкинула сюрприз, хорошо, перед самым выходом решил проверить — и правда, короткий день. Как в достославные советские времена.

Под Ленинградку, первый светофор, второй светофор, переезд над будущим Балтийско-Алабинским туннелем (два миллиарда нефтегазовых денег), ЦИТО налево, гаражи и парк направо — приехали. В общем-то, мгновенно. Своего рода телепортация.

Захожу, закрытая дверь с надписью «Автострахование» прямо, открытая — направо. Значит, направо. Одна сотрудница, перед ней сидит посетительница. «Сейчас я выдам вам временный полис, поставьте подпись здесь, а девятнадцатого октября приходите с паспортом и временным полисом, взамен которого вам выдадут постоянный». У-у-упс, этот бесполезный листок надо было захватить с собой? На нем же написано, что он действителен только до первого октября, нафига?

Посетительница с чувством выполненного долга встает и покидает сцену. Остаемся мы двое, огонь и пламень, Герда и Кай, я и сотрудница страховой фирмы. «Я, собственно, практически по тому же вопросу, что и девушка передо мной. За самим полисом. А, че, надо было еще временный нести?» — неуверенно начинаю я, подбираясь на расстояние удара.

«Садитесь!» — встречный хук опрокидывает меня на стул. Чтоб избежать скорого нокдауна, выстреливаю вперед правой рукой. В ней зажат паспорт.

«Без временного свидетельства? Это ж подотчетный документ! — Удары сыплются один за другим. У меня даже нет времени поднять руки в блоке. — Вам же говорили! Как так можно?!»

«А вы еще сколько работаете?» — пытаюсь контратаковать, но все бесполезно: «Уже скоро закрываемся».

Казалось бы, вот он, гранит системы. Грызи не грызи, а уйдешь несолоно хлебавши, пока не соберешь весь пакет требуемых документов, причем список рандомный и может варьироваться в пределах одного окошечка. И ведь скосила как, не в бровь, а в глаз: подотчетный документ. Человек я неконфликтный, а уж перед такой мантрой спасовал и подавно.

Но гляжу, ругаться ругается, а сама полезла под стол. Оттуда к шкафу, там ящик. В ящике много папок. Пошурудила, достала нужную. Поставьте подпись здесь. «Храните дома в конверте, когда потребуется, отдавайте только ксерокопии, ни в коем случае не само свидетельство».

Через минуту, сияя фарами, Евочка неслась по пустынным переулкам района Коптево.

Вот он какой, подотчетный документ.

15 Августа 2012

Путешествие на Украину. До Киева

greatwyvern

Путешествовать на Украину на машине — больше ни в жисть. Путешествовать по Украине — всегда пожалуйста, к Евро разостлали по-европейски ровного асфальта на многие километры вокруг Киева. Нашей любимой родине до такого еще жить и жить. Как было в тему сказано, марсоход Curiosity за 2,5 лярда? Да за такие деньги можно было целую улицу в Москве заасфальтировать.

Наша сторона. Для столба не хватило места, пришлось ставить на трубу.

Ближе.

Таможня, квинтэссенция безмерной room 4 improvement, приветила нас Далее...

3 Августа 2012

Интермодальность

greatwyvern

Завтра едем на Украину. Путешествие грозит оказаться весьма интермодальным: сначала машина (до Киева, оттуда во Львов, вокруг Львова), потом поезд (до Одессы), наконец самолет (обратно в Москву).

Обещают +40 и высокий курс гривны. Собираемся посетить пиццерию "Напуле" в Киеве (номер 1 по версии Tripadvisor) и Карпаты.

31 Июля 2012

Двое в Евочке, не считая навигатора II. В дороге

greatwyvern

После Калязина дорога пошла похуже, а места — побезлюднее.

Казалось бы, какой драйв, едешь себе и едешь, благо недалеко, но мы без происшествий не можем. Ну, не такое уж и происшествие. В общем, захотелось Евочке есть. Нормальное такое желание, я бы даже сказал, человеческое.

Причем не так, что бы все вокруг пичкали ее девяносто вторым ("На, дэвочка, скюшай бэнзинчику!"), а она, столичная фифа, носом вертела ("Нет, дяденька, мне мамочка строго-настрого наказала не брать у чужих дяденек ничего ниже девяносто пятого".), нет, вокруг просто не было заправок. Оно и понятно — от Москвы отъехали, Питер далеко, зачем вам бензин, озорники, еще, чего доброго, подпалите что-нибудь да себя покалечите.

Сначала Евочка выразительно виляла стрелкой датчика топлива (бензометром по-русски), потом же, увидев, что на ее просьбы ноль внимания, засемафорила SOS соответствующей лампочкой.

Согласно базе данных под названием "мама", при мигающей лампочке соляры хватит километров на сто. От Калязина до Углича — порядка пятидесяти. Но дорога оставляла желать.

А интересно будет ловить тачки и просить отлить бензинчику: "Ой, правда поделитесь? Спасибо огромное! Как, у вас дизелек?! Катитесь-ка дальше".

Перед самым Угличем нашему взору явилось удивительное чудо. Т-образный перекресток, на каждом подъезде к которому установили транспортные весы. Мы так заинтересовались технологией, что не удержались и взвесились аж два раза. На самом деле, свернули не туда.

Какова же мораль истории? Мораль такая: не стоит на подъезде к Калязину пропускать АЗС и наивно думать, что и дальше их полным полно.

А что бензин — бензин нашелся. Евочка радостно схрумкала тридцать литров высокооктановой жидкости и отправилась кататься по достославному Угличу.

24 Июля 2012

Двое в Евочке, не считая навигатора I. Калязин

greatwyvern

Настало время рассказать, как я, жена, Евочка и страдающий альцгеймером навигатор осуществили самое длинное на нашем веку автомобильное путешествие. Без участия родителей и других пилотов Формулы 1. Соло.

Два дня. Москва—Сергиев Посад (проездом)—Калязин—Углич (ночевка)—Мышкин.

В том числе один офигенный недавно открытый музей, одна смотровая площадка, желтая малина, памятник немецкой архитектуры на Волге, бесплатный сыр в «Мышеловке» и обязательные пожертвования.

Автомобилисты со стажем не удивятся, но я, любящий кататься по пустой Москве на выходных, прифигел, когда мы, выехав в предрассветные восемь часов, встали на Ярославке у Мытищ. Встали, постояли, снова поехали.

Меня вообще удивляют пробки под Москвой. Стандартная причина возникновения затора — при двух полосах в одну сторону попадается мост через реку, где действительно две полосы. Справа по обочине не объедешь. И по кювету не объедешь. Вот и пробка. И причина вовсе не в ДТП и прочих ПДД.

Дальше по пути возникла дилемма, связанная со славным городом Сергиевым-Посадом. Либо проехать через него по проспекту Красной армии, а это штук десять краснооких светофоров, причем все в горку (еще одна нелюбовь неопытного водителя), либо объехать по шоссе, а это плюс 10—15 км.

В памяти еще были свежи воспоминания о нашей поездке к родителям в экспедицию под Посад — пробки по всему проспекту Красной армии, частокол из светофоров по всему Новоуглическому шоссе и горки, горки, горки. Посему решили объехать. Не спросив совета у навигатора (он не знал Калязин, плохо представлял, где находится Углич и никогда не слышал о Мышкине). Получилось как всегда. Длинная дорога в никуда. Попутный голос за кадром: где же поворот? мы так скоро до самого Ярославля доедем! а-а-а! В итоге свернули на полпути, исколесили пригороды Посада, да и выехали на Красную армию в районе Лавры. Объехали, называется. Зато в самом городе без пробок.

А потом — Далее...